双涡轮增压是涡轮增压的一种方式，对于废弃涡轮增压的涡轮迟滞现象，串连一大一小的两大涡轮或是并联2个相同的涡轮，在发动机低转速时，较少的排气，即可驱动涡轮高速运转以产生充足的进气压力，从而降低涡轮迟滞效率。
双涡轮增压一般是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的联合作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，驱动力获得很大提升，主要目的是改进“迟滞现象”。“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少功率。这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲。
使用双涡轮增压，当发动机在2个涡轮增压器的联合作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，驱动力获得很大提升。另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速运转以产生充足的进气压力，当发动机转速提高之后，高速涡轮工作继续进入高增压值的情况，提供一个连贯的强劲动力。
温馨提示：如果喜欢动力强，有速度的车主可以选择双涡轮增压，但它的维修费用也相对较高。